作为“四小龙”之一，从销量上看，威马卖得也还可以，比如10月份的销量就超过了3000台，在造车新势力里排名第四。
抛开销量不谈，我们想知道，威马的售后服务到底怎么样？威马的车主是怎么评价威马售后的？
于是，我们找到了资深威马车主，22岁的笑云聊了聊。他是?威马EX5和EX6两辆车的车主，也是南京威马威驰俱乐部的会长。喜欢电动车的他，经常游走于各大车友群，也经常在论坛上写写自己的用车体验。
从2019年3月至今，他的EX5已经开了10万多公里，前后保养了11次，他对威马的售后服务有很深入的体会。
和他聊过之后，我们对威马的售后情况有了一个比较清晰的认知。在传统营销模式下，威马的售后服务质量还是取决于经销商本身。
以下内容为车主本人讲述，由《电动汽车用户联盟》整理。
01
10万公里11次保养
我先后买了两辆威马的车，一辆EX5，一辆EX6。EX6是今年年初买的，开了3万多公里了。主要是我老婆用的，平时买买菜什么的，算是家里的备用车。EX5是去年2月买的，现在已经开了10万多公里了，主要是我上下班开，已经保养了11次。
威马的保养周期是一万公里一次，首保是3000公里。有些车友3000公里去首保，13000公里再去第二次保养，后面一万一万叠加。我有点懒，为了好记，我开到第10000公里就去做二保了，再一万一万叠加。
具体保养项目上，电车就没有油车那么麻烦。电车主要就是换换空滤，再检查检查电机电控，威马还会测测刹车片含水量，如果太高就要求换刹车片，还会检查齿轮箱油，规定每4万公里会换一次，我已经换了三次了。换一次得二、三百块钱，对威马这个品牌来说，这个价格其实有点贵。空滤每次保养都要换，我已经换了11个了，这个东西很容易脏，不换不行。但价格也有点贵，加上手工费，一个得一百多。不过，威马这个米其林轮胎还挺耐用，我开了这么多，还没换过呢。
在收费方面，杂七杂八加一块，11次保养，一共花了2000多块钱吧。我每次都想记一下保养费，结果每次都忘，但我记得一次也就100多块钱，其他两次做了个大保养花的钱比较多，500多块。
以前的保养记录我都忘了，最近一次是10月中旬去的，我在威马智行还记录了一下，就以这次经历为主说说威马的保养项目：
1，进店之后，师傅询问了我近期车辆使用情况。随机开始了第一步检查，用小电瓶寿命测试仪测试了小电瓶的寿命，结果显示还有98%，在80%之上，所以不需要更换，算是省下了一笔钱。
2，检查四个轮胎的胎压、车辆避震情况、橡胶密封套以及各个机械部件、螺丝力矩也复核了一遍。?
3，检查电控和电机系统。师傅发现我的刹车片有点偏薄，存在安全隐患，建议我下次到店更换。
4，做气密性检测，还有更换新的空滤。
这次保养基本就是这些项目了，因为没有什么大件更换，就花了100多块钱。
02
可惜服务最好的这家4S店不做威马了
总体来说南京这边威马的售后服务还是挺好的。
但是，因为经销商变更的缘故，原来南京的那家4S店不做威马了，现在南京有两家威马4S店，都是直营的。前10次保养我都是在原来江苏华海店做的，第11次就去了新开的4S店。不管哪个店，做得项目都差不多，区别就是服务态度了。
江苏华海给我的印象真的很深刻，我觉得他们的服务可能超出了威马要求的范围。即使不做了，你打过去电话，他们也会接，紧急救援他们也愿意去做。
和他们接触这一年多，有三件事给我触动还蛮大的：
1，去年年末，我开EX6和家人去云南自驾游玩了一次。结果半路出了个故障，走不了了，我在高速上报了故障码。那天晚上，南京店里的师傅都已经开车上高速来找我了。好在后来问题我自己就解决了，没让他们过来。但他们能不顾路程遥远过来接你，就让我很感动。
2，从云南回来之后，我足足隔离了一个月才下楼。这时，我发现我的EX5的小电池没电了，用不了。我就给售后打电话问他们怎么撘电，没想到他们直接把车开过来给我撘电。这个事情给我的感触挺大的，大家都说蔚来的服务有多好多好，但我觉得威马的服务也不差。
3，我们南京有一个车主，有一次，他晚上出去玩喝酒了，找了个代驾来开车，那代驾把车开没电了，回不了家了。4S店里有个老王师傅，他当时就开着售后车去找他们去了，给车把电充上了。
此外，他们有些细节做得让你觉得很舒服，比如每次去保养，都可以在那儿免费充电，他们有一个120千瓦的快充桩，充电很快。
相比之下，新开的店，在这些细节部分就做得不太周到。比如他们就没有快充桩，只有一个7千瓦的慢充桩，充起电来就没那么快了。
江苏华海也是我当时能买这辆车的一部分原因，说白了，我就是冲经销商去买的车，不是冲威马去的。甚至可以这样说，如果当时他们卖的是小鹏或者其他品牌，反正不是威马，那我可能也就不买威马了。
可“金无足赤，人无完人”，他们也有一些让你想吐槽的行为。
1，刚买车那会儿，他们销售给我坑了一下。我去上牌的时候，工作人员说要24个月的社保记录，但销售一直没告诉过我。我那时正好工作有点调动，社保断交了一个月，结果就上不了牌。直到最后，公司给我把那一个月社保补缴后才上了牌。后来，我发现那销售自己根本不知道怎么上牌。因为我办完之后，她还突然问我上牌流程。
2，第一次保养我还跟他们起了点冲突，甚至发誓，再也不去他们店了。当时，销售跟我说首保免费。我想着一般汽油车，差不多5000多公里去做首保，那电动车的时间应该可以再长一点。所以我首保拖到快8000公里才去做，结果销售说8000公里就要自己掏钱了。我当时很生气，你们当时也没跟我说清楚首保不能超过3000公里，你现在问我要钱，算是怎么回事？如果是这样，那我肯定要投诉你，而且我再也不来你们这儿保养了，我要去苏州。好在后来这事很好地解决了，其中的误会解除了，保养也顺利做了。
但是话说回来，这些小摩擦并不影响他们店带给我的整体体验，我还是很满意他们的服务。如果给江苏华海店的售后服务打分，我肯定给满分。但是新店，就只能给90分了。因为他们在接待方面，没有江苏华海做得好。
举个例子，原来去江苏华海，你把车开到店门口，就有工作人员出来接你了，这让你有种宾至如归的感觉。新的这家店就稍微有点尴尬，我去的时候，他们门头没有写威马汽车，写的是国机智骏，另一个电动车的名字。尴尬的是，我不确定是不是走对了，也不敢贸然开车进去。打销售电话也没有打通，就只能在店门口等，一直等到有人出来。和华海相比，还是有种落差感。
（本文完）
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坦克品牌车主盛会“坦客联盟”开启 官宣坦克300 3.0T版本
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车主网的国通旅游项目
易车讯 3月11日，首届坦克品牌车主盛会“坦客联盟”正式开启。在活动期间，官方发布了坦克用户品牌“TANK LIFE 坦克·燃生活”，各式改装坦克车型进行了展示。值得一提的是，官方宣布将推出坦克300 3.0T车型，新车基于边境限定版打造，预计价格在30万左右。
除此之外，已经上市的坦克300及坦克500等也会继续通过与用户共创和与品牌商共创的形式，延展出更多车型。这其中，最先到来的车型将会是坦克300的全新版本，搭载与坦克500相同的3.0T动力+9AT动力总成。
坦克300 3.0T车型
外观方面，坦克300 3.0T车型基于边境版打造，依旧是精致的越野风格。前脸用标准的硬派造型搭配上横幅格栅，以及极具辨识度的大灯造型，整个视觉效果极大提升了辨识度。
新款坦克300将用众筹的形式进行发售，众筹1000份，每份2万元，每位用户仅能购买1份。如果项目顺利达到众筹目标，将在4月份启动项目立项，根据项目开发范围，预计2024年第二季度完成项目开发，支付成功的用户，即可成为产品合伙人，将享受尝鲜权、共创权、膨胀权、闪耀权、收获权等五项特别权益。
内饰同样延续现款的设计，两块大尺寸屏幕错落组合，充满科技感。同时内饰材质多以软性包覆质感与实用性全部覆盖。实体空调按键依旧得到保留，大大满足用户需求，也提升了整个操作的便利程度。
动力总成的更换是这一次的重点，相较之前的2.0T+8AT的动力组合，这一次坦克300换装了家族旗舰动力，搭载3.0T双涡轮增压发动机。不仅动力表现全面提升，燃油经济性也有望得到加强。
坦克品牌将进驻更多海外市场
坦克品牌目前已经在沙特、伊拉克和澳洲等市场进行了探索。官方宣布，在2023年坦克将持续推进东盟等市场进程，并加速布局进入拥有严苛准入标准的欧洲市场。未来，坦克还将进军更多全球市场。随着进入更多海外市场，坦克也将同步推进海外自驾的“点亮地球”。此外，坦克预计今年将成立30家海外俱乐部，覆盖东南亚、中东、澳洲、俄罗斯等地区。
“TANK LIFE”·燃生活
官方表示，“TANK LIFE”·燃生活包含产品、渠道、服务三大板块，实现个性升级、露营、攀登、摄影等九大领域的互动，形成全球化的生态共创平台。
在产品共创上，坦克将开展车型共创、拓展改装文化、共享改装成果等。同时还将打造“坦克品牌体验基地”，在这里会邀约用户体验最新产品，体验攀爬、涉水、炮弹坑等专业越野项目，官方表示目前正在进行场地的考察，后续将逐步落地。
在服务体验层面，官方会推进坦克学院、点亮地球、坦克好物三方面。
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坦克发布全新用户品牌，要玩出越野生态圈
国通旅游项目，是广东车主网信息科技有限公司，对国家智能旅游在广东的具体项目先行实施，是一种涉及到自驾游车主、能源、旅游景区、保险公司、金融机构、通信运营商、网站等众多行业的异业大联盟，其旨在利用自驾游拉动内需，促进国家旅游产业经济的发展和繁荣。在国家旅游局的关怀和支持下，已经完成了1980多个旅游景区的成功集，各大旅游景区已经完全认同了车主网国通旅游卡的智能营销方式，在各个方面都给予了大力支持和积极配合。
国通旅游卡是车主网会员身份的象征，所有持卡会员，在中国石油加油站加油，享受VIP会员待遇，并享有加油超低折扣优惠；在中国各大旅游签约景区，车主享受免费入园，同时享有VIP进园待遇；购买车辆保险，享受8.5折优惠；同时可以享受餐饮、购物等众多商家的特别优惠待遇。
3月11日，坦克在珠海的地标建筑珠海大剧院旁边举办了“LET′S TANK 坦客联盟”用户活动，场面非常盛大，车主玩得很尽兴，而且活动适逢周末，许多本来到日月贝游玩的游客都被吸引过来。汽车品牌活动参加过不少，“LET′S TANK 坦客联盟”可以说是最为成功的一个，真正实现了用户活动互动、交流、宣传的核心效果，坦克是会“搞事情”的。
在6700㎡改装小镇感受坦克玩车态度
坦克之所以出圈，不仅是因为强大的越野性能，还有相辅相成的改装生态。“LET′S TANK 坦客联盟”用户活动的主营地就是6700平方米的改装生态小镇，在小镇里面有32家来自坦克用户推荐的坦克生态合作伙伴，覆盖的领域包括专业越野改装、户外露营用品、潮流服饰甚至遥控车模，吸引了非常多的人流入镇参观，有坦克300车主分享改装心得和越野路线，有兴趣的路人向官方合作伙伴资讯改装的方案，也有小朋友抱着坦克的车模爱不释手，充分展示坦克的品牌魅力和越野文化。
现场当然少不了在车主天马行空的想法下诞生坦克300改装车以及铁骑02、赛博骑士、坦克游侠等官方共创改装版本，向我们展示了坦克没有边界的玩法。为了让大众体验坦克300强悍的越野性能，现场还设置了爬坡科目试驾体验区，一般SUV几乎爬不上去的大角度斜坡令人看着手心直冒冷汗，但坦克300却可以不费吹灰之力就成功征服，不愧是硬核的专业越野车。
活动现场还搭建了一个大型舞台，晚上有来自不同地方、不同工作背景坦客代表上台分享与坦克的故事，更有社牛坦客上台唱歌表演，台下同是车主的坦客一起唱歌、欢呼，气氛活跃得这不像是普通的活动，而是一个属于车主的狂欢派对，而坦克就是那位在车主中间牵线的“红娘”。
官方还藏了两个重磅消息，第一个是用户一直希望坦克300推出更高性能的版本，官方听到后积极响应，在舞台上宣布为启动坦克300高性能版项目众筹，目标是寻找1000名项目合伙人，达到目标后将启动坦克300高性能版项目，新车将搭载强悍的3.0T V6发动机，于天地间更加畅行无阻。
而第二个是发布了全新用户品牌“TANK LIFE 坦克?燃生活”，这是坦克品牌非常重要的一项战略，里面到底包含了什么内容？
坦克发布全新用户品牌，让生活燃起来
全新用户品牌“TANK LIFE 坦克?燃生活”，从名字就可以提炼出两个关键，第一个是“用户”：这是围绕用户打造的品牌；第二个是“生活”：品牌的目标是倡导坦克车主积极拓宽生活边界，希望用户建立更多社交方式。
TANK LIFE 坦克?燃生活的其中一个重点是打通线上线下触点，结合我国丰富的文旅，打造坦克品牌用户基地。基地中将设置攀爬、涉水、炮弹坑等专业越野项目，坦克学员的讲师也会不时来到现场向用户传授越野技能，而这些用户基地的使用权属于全部坦克用户，他们可以申请举办各类派对或活动。坦克车主既能尽兴玩乐也可以学习越野知识，是一个很好的拓宽人际网络和强化品牌凝聚力的机会，也是许多高端品牌都未必能提供的体验。
此外，坦克将结合自己越野和潮品的品牌定位，设立坦克学院、点亮地球、坦克好物三大品牌IP。坦克学院是结合专业驾驶培训和生活方式教学两大方面的产品体验营，目前已经开设沙漠、冰雪、攀登、摄影4大学院，邀请业界大咖作院长，向用户提供专业指导。在专业人士的指导下，坦克用户可以系统、安全且低成本地学习新的技能知识，对用户来说是很有益的活动。
随着自驾游成为流行，点亮地球将向全球用户征集自驾越野路书，目前已经收集到171条路书，点亮了超过70万公里的里程。这个可以为热爱自驾的用户提供路线推荐和参考，少踩很多坑。而坦克好物就是一个潮流精品市集，像衣服配饰、车模、户外用品等。官方还会加码好物共创，向所有艺术家、设计师发出邀请，尽情迸发灵感，让潮流落地。
可以看到，坦克发布全新用户品牌始终离不开用户二字，旨在用户能够体验到越野的乐趣和发现新的生活方式，体现着坦克以用户为中心的理念。
打造全新用户品牌的背后是什么？
坦克投入大量的和精力构建出一个架构宏大的用户品牌，显然是想打造不一样的品牌-用户关系。2022年，坦克销量达到12.38万辆，同比大幅增加46.45%，是严峻的市场环境中的一股清流，同时坦克在越野车市场的份额已经接近60%，累计销量亦突破20万辆。一个成立只有两年多的品牌就能取得如此喜人的成绩，正是因为坦克能够在技术和生态两方面同时发力，提供了其他越野品牌没有的用户体验。
例如，坦克300的几个官方改装版本都是坦克与用户共创的成果，用户提出构想、官方变成现实，因为几款共创车型“入坑”坦克的人可不少，说明围绕用户打造的产品才能与用户产生共鸣，并辐射给更多的用户。
这也使坦克坚信以用户为中心的重要性，这次发布TANK LIFE 坦克?燃生活就是为了将共创的玩法进行到底，更加深入用户，让用户与品牌产生更加多的联系，在一次又一次的互动中增加坦克的品牌好感度，从而推进品牌的销量和形象双双提升。
应该说TANK LIFE 坦克?燃生活是一个品牌和用户双向奔赴的平台，坦克提供品牌用户基地以及越野、摄影等不同方向的专业教学课程，为用户打开新的生活方式，而用户可以在点亮地球中分享自己的越野路书，或者在坦克好物中为坦克设计各种潮流精品，让用户拥有前所未有的参与感。从另一个角度看，TANK LIFE 坦克?燃生活的作用是打通了线上和线下，不论拿着的是方向盘还是电脑，用户总可以找到自己喜欢的参与方式。
品牌提升用户，用户改变品牌，坦克在不知不觉中渗透到用户的生活，让用户感受到坦克不只是一个汽车品牌，更代表着一种生活方式和生活态度，最终转变成对坦克品牌的归属和信任。再发展下去，TANK LIFE 坦克?燃生活可以成为所有越野爱好者的聚集地，这时坦克更会发展成一种独特的文化符号。
坦克发布TANK LIFE 坦克?燃生活是一件正确的事，让笔者终于看到一种与众不同的品牌作风。许多品牌只看销量，虽然它们也会强调以用户为中心，但更多的是把自己的思考强加于用户，这样产生的品牌用户关系是脆弱的，形成不了真正的用户生态。TANK LIFE 坦克?燃生活难得的地方是能以越野为主题发掘不同的衍生场景，同时给予用户发声的机会和展示的舞台，它是懂共创的。相信TANK LIFE 坦克?燃生活的出现会令坦克充满活力，为用户创造不一样的体验，使坦克成为一个更有话题性、能得到更多消费者认同的品牌。
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