阿里石森林铁路的小火车,是诞生于1912年.
1896年日据时代时,日本人发现了红桧,扁柏蕴藏丰富的阿里山森林.
此后为了阿里山原始森林的开发,1912年日本在台总督府完成这条登山铁道.
载运木材的阿里山小火车,在森林保育策略兴起后,转为观光用途.
阿里石的小火车车头是美国所生产的蒸气火车头,独特伞型齿轮直立式气钢,
时速有25公哩,在遇到6%以上坡度时,则缓缓以9公里时速前进,并以"螺旋环绕"与
"之字回旋"方式登高.载着桧木厢的小火车,穿过迷雾森林,行经洒落的樱花,也迎向
每日的朝阳,转动的齿轮与高鸣的汽笛,唤起专属的铁道记忆,也写下崭新与永恒.
阿里山森林铁路,全长约71.4公里,从海拔30公尺的嘉义北门火车站,登上2216公尺的
阿里山车站,总共停靠17个车站,搭车时间约3小时20分钟.
铁道经过的地形,大致可粗分为平地及山地两段.
平地是从嘉义北门站到竹崎,约14.2公里,从竹崎起就开始爬坡,缓缓爬升于重山峻岭间.
当游客搭乘阿里山号火车时,火车头往往挂在车箱后,推着火车走.这设计是为更有效率
的爬升,同时考虑安全,车头在后方,便能防止车箱在爬升过程中脱钩.
此外,森林铁道的火车轨道亦较窄,只有76.2公分,不及台湾一般铁道的3分之2.
上山之后,爬坡坡度大,回转半径小,经过的桥梁及隧道特别多,这些都是搭乘阿里山铁路
旅行时的特殊体验.
火车过樟脑寮站后,因前方遭立山阻挡,于是开始特殊的环绕立山爬坡.绕三圈到山顶后,
再以8字形圈出立山,继续往阿里山方向登高,这就是著名的立山回旋登山.
铁路沿线植被也从热带林,变换成暖带林.接近二万坪第一分道时,火车缓缓停了下来,
从这里,火车开始"碰壁"！
车长跳下车去,扳转转辙器,火车快速往后倒退.约十分钟的往后行驶,火车突然又停下来,
往另一坡道上向前开去.这样特殊的Z字型往返,到阿里山车站前共有四次,这就是著名的
阿里山火车撞壁.
立山的回旋和折返式铁道所带来的铁路奇观,加上高山景观,使得阿里山森林铁路不仅是
世界级的旅游景点,过去在全球铁路的开发史也是赫赫有名.拜生态旅游和铁道旅游兴起,
搭乘阿里山森林火车,已再度成为旅游者最热爱的旅行方式之一.
(整理去芜存菁,并描述成导游式说法,应能帮助你介绍.)
阿里山怎么玩？一天时间可以么？
阿里山铁路全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。
这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头，是在1912年阿里山铁路通车时，向美国莱玛（Lima）公司陆续订购的，总共有二十辆，其中编号十一到十八号是属于十八吨级，二十一到三十二号是属于二十八吨级。
但是，这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头，都因不堪长期操劳而无法行驶，加上维修工人多已年老，目前只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶，也曾经在**、电视节目中出现，是目前车况最好的蒸汽老火车。
二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂，今年已经一百岁高龄了，如今还能在美丽的樱花树下驰骋，让游客有惊艳的感觉。
目前，只运营嘉义至奋起湖站
可以的。
阿里山一日游攻略
路线概览
D1祝山车站(1小时)?→?小笠原山(1小时)?→?沼平公园(45分钟)?→?水山巨木步道(1小时)?→?姐妹潭(50分钟)?→?阿里山神木群(40分钟)
游玩攻略
早起前往阿里山车站， 可根据时间及天气选择是否看日出。
如看日出必须四点早起坐小火车(或包车)到祝山，在小笠原看完日出后再逛阿里山景点。不看日出，可选择乘坐阿里山森林小火车到沼平车站及神木站，步行游览。
交通攻略
在阿里山旅行，公路方面，除了私人轿车、游览车和少数国光班次外，游客还能以租车、招揽计程车上山。此外，还能靠嘉义县公车，来回行驶于嘉义市至阿里山森林游乐区、奋起湖、达邦和瑞里等地。铁路方面，可搭乘森铁小火车至奋起湖站再利用其他交通工具上阿里山（奋起湖-阿里山停驶中）。如乘坐公共交通可选择乘坐台湾好行阿里山线。
阿里山风景区游览有乘坐小火车(推荐)及观光车两种方式。祝山线日出车票需提前一天购买(13点-17点阿里山车站2楼售卖)。
住宿攻略
阿里山火车站附近是最适合的住宿区，方便半夜前往山顶看日出。3-6月的萤火虫季，选择半山腰的民宿，既有特色又能观赏萤火虫。
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