进入夏季随着天气逐步升温，新能源汽车的起火自燃***似乎又进入“频发”阶段，作为社会重点关注对象，新能源汽车事故是否由动力电池质量问题引起成为焦点。听到底盘“砰”一声异响后，一辆广汽Aion?S电动车起火烧毁了。
事故发生在海南省海口琼山区。据媒体报道，23日8时左右，一辆广汽Aion?S轿车在椰博路与椰合一街交叉路口起火。从现场的***来看，火势之大几乎将整辆车覆盖，并冒出大量浓烟。
车主向媒体讲述事发过程。事发时车主驾驶这辆电动车从椰海大道左转驶上椰博路，行驶至椰博路与椰合一街交叉路口，突然车辆底盘发出“砰”异响后，仪表盘显示车辆故障，同时车辆开始冒烟，随即起火燃烧起来。车主试图用灭火器进行灭火，但是也无济于事。
消防人员很快到场将大火扑灭，最终Aion?S已烧剩下一个铁壳，前引擎盖掉落在一旁，前挡风玻璃和两侧挡风玻璃破碎，车厢内严重烧毁。随后，该车用篷布包了起来，被一辆拖车拉走。
据了解，这辆车是他三个月前通过贷款购买来专门跑滴滴的，事发前这辆电动汽车才行驶了2万多公里。媒体称，事发后保险公司工作人员赶到现场，随后表示该车是营运车辆，没有上自燃险，故该事故不在保险承保范围内。
针对此次***的起火原因，目前仍在调查中，截止发稿广汽新能源也未针对该***进行回应。不过当地媒体报道，消防队初步侦查起火点为轿车电池。
这是广汽新能源近三个月来第三起汽车起火***。5月18日，一辆广汽Aion?S在广州杨桃公园一停车场内起火，燃烧期间出现大量浓烟并伴随着小程度的爆炸，在大火扑灭后Aion?S只剩下一个“骨架”。
针对该***，广汽新能源官方回应“本次自燃情况属实，因为现场环境比较复杂，自燃的具体原因正在调查中。”?广汽新能源总经理古惠南回应“该***初步判断可能与后备箱内的‘消毒液’有关”。
另一起事故发生于8月13日，在深圳坪山大道的一个路口，一辆正在等红绿灯的广汽Aion?S突然起火，整辆车被大火覆盖现场浓烟滚滚，广汽暂未向外公布或回应有关这一***的进展。
广汽新能源旗下有Aion?LX、Aion?S、Aion?V和GE3?530四款车型在售，其中Aion?S为轿车车型，其它车型均为SUV。广汽新能源虽然有四款车型在售，但是大部分销量都是依靠Aion?S维持。据数据显示，7月广汽新能源销量增长46.59%至4993辆，其中Aion?S增长8.19%至3683辆；1-7月累计销量增长75.47%至25155辆，其中Aion?S增长258.72%至21846辆。
资料显示，2020款Aion?S于7月2日正式上市，售价区间为13.98-20.58万元，定位紧凑型轿车，车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。动力方面，该车最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，搭载三元锂电池，NDEC续航里程为460km和510km。
Aion?S在网约车和出租车市场是一款常见的车型，在家用车市场比较少见。从市场方面来看，广汽新能源主要投向网约车和出租车市场，或许Aion?S本身就是针对该领域市场的。
作为广汽新能源旗下的主力车型，广汽Aion?S在三个月内接二连三发生的***引起了行业的广泛关注，希望厂家方面能尽快开启调查，公布***原因,以使得消费者信心不致受到影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州天河区值得游玩的旅游景点有哪些？自驾游有什么攻略？
“杨桃被砍”***
位于天河东圃前进村宦溪自然村东南面的杨桃基（种植宦溪杨桃的林地），距今已有100多年历史，占地约300亩。当记者赶到伐树现场时，手表时针指向下午4时。“伐木工人”已经离开现场，28个光秃秃的树桩与周围枝繁叶茂的其他杨桃树极不协调。地上散落的小杨桃随处可见。记者发现被砍的杨桃树根部直径大都在20厘米以上，有几棵直径甚至在30厘米以上。被砍的杨桃树没有明显的腐朽或者虫蛀现象，相反，杨桃树横截面木纹潮湿多汁、纹路清晰，表明这些树原本生机勃勃。
811电池安全惹争议 宁德时代骑虎难下？
广州# 天河区，隶属于广东省广州市，位于广州市东部，东到吉山狮山、前进深涌一带，与黄埔区相连;南到珠江，与海珠区隔江相望;西到广州大道与越秀区相接;北到筲箕窝，与白云区相邻。行政区域总面积约96.33平方公里。天河区总体地势由北向南倾斜，形成低山丘陵、台地、冲积平原***地台。天河区位于北回归线以南，属于亚热带季风气候。
1、广东广州市天河区自驾游，推荐天河区值得游玩的景点为：中国科学院华南国家植物园、火炉山森林公园、燕岭公园、天河公园、龙眼洞森林公园、天河大观湿地、珠江公园、广州杨桃公园、临江带状公园、凤凰山森林公园等。
2、推荐天河区景点自驾***程路线：天河区-天河公园-临江带状公园-珠江公园-燕岭公园-中国科学院华南国家植物园-龙眼洞森林公园-凤凰山森林公园-火炉山森林公园-天河大观湿地-广州杨桃公园-天河区
3、推荐天河区景点自驾***程安排
第一站，天河区-天河公园
天河区自驾至天河公园交通路线：天河区-天府路-天河公园。全长500米，车程约2分钟。
天河公园位于广东省广州市天河区中山大道270号。公园总面积为70.7公顷，水体面积占10公顷。天河公园以自然生态景观为主要特色，公园规划为五个功能区：百花园景区、文体***区、老人活动区、森林休憩区、后勤管理区。公园内有乔木、灌木、花草、棕榈、竹子等100余种植物，并有20多株百年以上老树和园内特有的万余平方米的水中森林。园区主要景区有百花园景区、粤晖园、粤秀园，代表景点有邓世昌衣冠冢、邓世昌雕像、湖心亭、六月船歌、壁石垂缨、花鸟椰影、幽谷跳泉、南粤胜景等。园内设有配套的游乐项目，有休闲游艇、开心碰碰车、欢乐碰碰船、***的赛车、松林飞鼠、森林***、游泳池、网球场、羽毛球场、海狮表演馆、儿童乐园以及具有教育意义的科普项目魔法森林、哈尔滨雪冰雕展。
第二站，天河公园-临江带状公园
天河公园自驾至临江带状公园交通路线：天河公园-黄埔大道-员村西街-员村南街-平江路-平月路-临江带状公园。全长3.3公里，车程约13分钟。
临江带状公园位于广东省广州市天河区珠江新城临江大道263号。临江大道沿江绿化带按照公园的设计和建设标准，将原有绿化带中植物抽疏，运用岭南艺术造园手法，营造微地形，加种高大乔木，如凤凰木、大叶榕等,以乔木、灌木、时花、地被植物等搭配风景石、花径，形成各式园林小景，并建设园道、人行步道、园凳、驿站、厕所等配套设施，打造成景观优美、层次丰富、空间开敞的带状公园。
第三站，临江带状公园-珠江公园
临江带状公园自驾至珠江公园交通路线：临江带状公园-临江大道-马场路-花城大道-珠江公园。全长1.7公里，车程7分钟。
珠江公园位于广东省广州市天河区金穗路。广州珠江公园是一个集观赏、游憩、科普和休闲于一体的市级公园。珠江公园占地面积28公顷，是以植物造景为主的生态公园，植物品种有八百多种，绿地覆盖率高达91%以上，自然生态环境优美，格调幽雅，极具岭南园林特色。园内依据植物生态特点和植物形态，划分为风景林区、荫生植物区、快绿湖区、园博区桂花园、木兰园、棕榈园、百花园等8个主要景区。各景区绿化种植多***用科属群落配置，通过与山体、溪涧、瀑布、湖泊、建筑的巧妙结合，聚散有致，层次分明，绿草如茵，繁花似锦。园内有凯旋门、先烈纪念碑、英烈题名碑、抗日亭、将士墓、战士墓、先烈纪念馆等七处烈士纪念建筑物。整座陵园建筑规模宏伟，布局严谨，造型庄重典雅，是一座富有古罗马建筑风格的陵园。
第四站，珠江公园-燕岭公园
珠江公园自驾至燕岭公园交通路线：珠江公园-花城大道-猎德大道-广园快速路-燕岭公园。全长5.1公里，车程15分钟。
燕岭公园位于广东省广州市天河瘦狗岭广园路北面，新中轴线最北端，规划范围东至东莞庄路，南至广深铁路以北沿线，西至沙河涌，北至兴华直街、燕岭大厦，公园总面积达26.7万平方米，足有半个流花湖公园大小。公园主体为燕岭山，原名瘦狗岭，是白云山余脉。燕岭公园的主要景观欣赏面有三处。广元快速高架路、禺东西路及东站广场，所见为燕岭山的南面及西面，其中尤以山体南面的景观最为重要，燕岭山的植被以上世纪70年代种植的松树为主。
第五站，燕岭公园-中国科学院华南国家植物园
燕岭公园自驾至中国科学院华南国家植物园交通路线：燕岭公园-禺东西路-燕岭路-天源路-中国科学院华南国家植物园。全长约5.9公里，车程约12分钟。
中国科学院华南国家植物园位于广东省广州市天河区天源路1190号。中国科学院华南植物园建有木兰园、姜园、竹园、兰园、棕榈园、苏铁园等30个植物保育专类园，保存植物13000多种，其中热带亚热带植物6100多种，经济植物5300多种，国家保护的濒危野生植物430多种，被誉为 中国南方绿宝石。中国科学院华南植物园占地面积300公顷，引种热带亚热带植物6000种，拥有木兰科、姜科植物专类园。华南植物园属下鼎湖山树木园(鼎湖山国家级自然保护区)，占地面积1133公顷，有南亚热带季风常绿阔叶林景观，保存着1800多种植物，500多种真菌。主要景点有凤梨园、龙洞琪林、广州第一村、大型展览温室群、历史展览馆、名人手植树区、蒲岗自然教育径、专类园、中小学生物实践园、华南植物园木兰园等。
第六站，中国科学院华南国家植物园-龙眼洞森林公园
中国科学院华南国家植物园自驾至龙眼洞森林公园交通路线：中国科学院华南国家植物园-天源路-迎龙路-龙眼洞森林公园。全长约2.3公里，车程约12分钟。
龙眼洞森林公园位于广东省广州市天河区迎龙路龙洞第三工业区西侧。公园内有三座水库，分别为卧龙湖、藏龙湖、迎龙湖，水质清澈纯净，是附近区域的食用水源。龙眼洞森林公园爬山健体，领略大自然的秀丽风光，欣赏多层次森林景观。踏级而上处处茂林修竹，鸟语花香，苍松翠柏，水秀山明，这里一年四季花常开。冬天，这里除一般常见的花木外，还有含笑、鹤顶兰、白玉兰、象牙红、英雄树等等，红妆满树，令人鼓舞。进入湖光如镜的卧龙湖与家人合照，留下美好的回忆。水库水深莫测，禁止戏水游泳，防止污染水源。登上顶峰时，阵阵清香山风扑面而来，群山峻岭尽收眼底，东侧凤凰山顶峰插入云霄、彩云奔放，令你眉飞色舞惊叹不已。群山环抱的盆地，绿葱葱的田野，等分的图形，令你眼花缭乱，在凉亭上欢聚一堂，享受空气清新幽静环境，顿感世外桃源与世无争。
第七站，龙眼洞森林公园-凤凰山森林公园
龙眼洞森林公园自驾至凤凰山森林公园交通路线：龙眼洞森林公园-龙侨直街-龙洞北路-龙洞东路-渔兴路-渔中路-渔东路-凤凰山森林公园。全长4.4公里，车程约13分钟。
凤凰山森林公园位于广东省广州市天河区凤凰街道渔东路渔沙坦村(近柯木_村)，总面积800公顷。山顶上有一大草窝，传闻为凤凰栖息之处。凤凰山森林公园属南亚热带季风湿润气候区，雨量充沛、冬暖夏凉，气候怡人。植被以常绿阔叶林为主，森林覆盖率80%以上。公园属丘陵地貌，山势雄伟，俊俏秀丽。最高峰太和嶂海拔390.8米，比白云山主峰高8米，公园中部的筲箕窝水库容量189万立方米。山间泉水富含矿物质，山上奇石遍地，树木郁郁苍苍;登峰远眺，北望白云区，莽莽林海。连绵群山;向南鸟瞰，渔沙坦、龙洞村一马平川，田园美景，蔚为壮观。
第八站，凤凰山森林公园-火炉山森林公园
凤凰山森林公园自驾至火炉山森林公园交通路线：凤凰山森林公园-渔东路-华美路-广汕一路辅路-火炉山北路-火炉山森林公园。全长6.5公里，车程约19分钟。
火炉山森林公园位于广东省广州市天河区岑村。火炉山公园地处天河区东北、广汕公路南侧，西接华南植物园，北侧广东树木公园，东隔大观路，与世界大观、航天奇观两个大型***场所遥遥相对，涵盖柯木_、岑村，凌塘村、龙眼洞林场、热林所及黄陂联合公司等，总面积约9000亩。山间大石遍布，形状各异。因从天空俯视其形状似葫芦，原名为葫芦山，又因山上泥土多为红泥土，空中看上去为火红色，所以称火葫芦，又简称火炉，因此得名火炉山。主要景点有猪头石、白架顶、岑村纪念林等。
第九站，火炉山森林公园-天河大观湿地
火炉山森林公园自驾至天河大观湿地交通路线：火炉山森林公园-火炉山北路-柯木_南路-大观北路-天河大观湿地。全长5.2公里，车程约12分钟。
天河大观湿地位于广东省广州市天河区大观中路和广汕二路西南角。广州大观湿地公园，占地面积约46.8公顷，这条绵延3公里长、120米宽的湿地公园于2015年6月正式建成，是公园型生态廊道的典型代表，承担着联系山水林田湖海等城乡生态***，贯穿、服务城市集中建设地区的责任，为产业经济绿色高质量发展提供良好的生态环境支撑，让市民更加方便亲近自然、开展游憩活动。公园分为三个主要功能区，上游百花谷健身区，以人工湿地净化景观和运动健身为主要特色;中游新塘水库观光区，以宽广湖面和环湖自行车道为特色;下游生态幽谷区，以人工湿地景观和湿地花卉为特色。
第十站，天河大观湿地-广州杨桃公园
天河大观湿地自驾至广州杨桃公园交通路线：天河大观湿地-思成路-大观中路-广州环城高速-广州杨桃公园。全长9.3公里，车程26分钟。
广州杨桃公园位于广东省广州市天河区桃园中路7号。广州杨桃公园，占地约16公顷。此处杨桃林连片，环境清新幽雅，是闹市区近郊难觅的一块绿洲。游人可在园内***摘佳果、休闲垂钓、结伴烧烤，品味回归大自然的乐趣。杨桃公园位于天河东圃前进村宦溪自然村东南面的杨桃基(种植宦溪杨桃的林地)。杨桃是热带、亚热带常绿或半常绿果树，属酢浆草科五敛子属植物，原产于亚洲东南中热带地区。杨桃在我国栽培历史悠久，是华南著名的特产水果，广泛分布于广东、广西、福建、台湾等省区。在我省，杨桃主要分布于中、南部、盛产于珠江三角洲各市县，而以广州近郊最为集中，成为一种著名的地方特产。
第十一站，广州杨桃公园-天河区，行程结束。
广州杨桃公园自驾至天河区交通路线：广州杨桃公园-桃园南一街-黄埔大道-天河区。全长5.9公里，车程13分钟。
广州杨桃公园的介绍
[汽车之家?行业]?北京市海淀区中科院力学研究所一声爆炸，让刚刚融资成功的威马汽车再次陷入舆论危机之中。再往前一周，广汽蔚来的一纸“电池起火整车全赔”通告，则和宁德时代陷入两败俱伤的境地。这两件事情的背后，都与811动力电池有着不小的关联。
在811动力电池备受争议的当下，受益者宁德时代似乎有些骑虎难下的味道，因为这已经不是放弃与坚守的问题，还牵涉到动力电池产业背后的路线之争。■?续航、钴价催生811电池热
811电池，即电池正极材料中镍、钴、锰三者配比为8:1:1的三元锂电池。根据各元素配比的不同，三元锂电池主要分为333、523、622、811等。镍含量越高，电池容量越大。电动汽车在发展过程中，续航里程短一直是消费者的吐槽点。电动车没有500km以上的续航，电动汽车厂家似乎都不敢拿来当作宣传点。 另一方面，钴金属也被炒出天价。同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产告诉汽车之家，“钴元素储存主要集中在刚果（金），不排除钴价有***控的可能。当钴价上涨到20万元/吨以上的时候，电池企业几乎不盈利。” 有数据显示，NCM811与主流NCM523相比，升镍降钴，比容量提升18%，毛利率提高约5%，经济效益显著。 电池厂家一方面要压缩成本，一方面又面临电池续航压力，提高镍元素配比，降低钴元素比例，无疑是一个可行的办法。甚至还有厂家直接去掉钴元素，生产无钴电池。 高镍路线下，由于镍的活性大，结构也不稳定，在提升能量密度的同时，也有安全性差、易胀气等问题。因而，即使像LG化学这样的龙头企业，也推迟了811电池的量产***。 宁德时代成为811电池最早实现装机的供应商之一。2019年初，宁德时代量产811方形电池，将电池系统能量密度提升至170Wh/kg，率先搭载在宝马插电式混动车型和广汽新能源Aion?S(埃安S)车型上。 基于技术储备和生产工艺方面的优势，宁德时代在811电池方面处于领先位置。朱西产说：“811电池帮助宁德时代躲过了钴价疯涨。”■?宁德时代“骑虎难下”
811电池的横空出世，曾引起不小的轰动。宝马X1?PHEV车型换上宁德时代811电池后，能量密度提升近6成，纯电续航里程从60km直接升至110km。 宁德时代811电池2019年初登场之后，下半年便实现稳定供货。作为首家供应NCM811方形电池的企业，宁德时代短期内就实现客户结构的变化。数据显示，其811电池装机量稳定占据其三元装机量约30%。 此外，由于生产难度高、应用难度大，811电池主要装配于售价30万元以上的车型。可以说，除了部分应用于特斯拉的NCM811圆柱电池之外，宁德时代在NCM811方形电池上表现一枝独秀，中国电动汽车真正迈入“高镍时代”。 也有一句网络名言这样说：“那些曾经让你引以为傲的，最终也可能是伤你最深的”。在舆论的另一边，811电池的安全争议也从未停止。『811动力电池在安全方面一直存在争议』
“虽然宁德时代811电池开发早，也进行了长期的验证，但业内对811电池的顾虑依旧不小。我们更担心某些企业为了抢夺市场，以次充好，把不成熟的电池技术应用到量产车上。”早在2019年上半年，汽车之家在与一位电池专家交流时，他就表达了忧心。 如今看来，这样的忧心不是杞人忧天。今年5月18日，位于广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆Aion?S突发自燃；8月下旬，社交平台再次曝出一辆Aion?S在海南省海口市发生自燃事故。 连续性自燃***，均指向宁德时代提供的NCM811高镍三元电池。朱西产说，811电池和其他类型电池“热失稳”的表现不同：比如，磷酸铁锂电池顶多“冒个烟”，523电池会着火但不会爆炸，然而811电池会爆炸。因此，中科院力学所的电动车爆炸，会引起业界广泛的关注。 连续的自燃***，也影响了资本市场的信心。9月初，一则关于“宁德时代放弃811电池，转向523电池”的传言再次引发舆论危机。两天时间内，宁德时代股价剧烈震荡，市值损失超过400亿元。宁德时代也立刻辟谣：“811仍将是宁德时代的主攻战略，这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路，如果放弃了811，就等于放弃了高端市场。” “自燃***的概率，取决于各大电池供应商的生产制造工艺。换句话说，谁家811电池一致性好，自燃的概率就会低很多。”朱西产向汽车之家表示。然而，难就难在，811动力电池极难有保证绝对安全的技术手段。按照朱西产的观点，“只要有能量就会转化成热量，这是基本的规律。” 新能源汽车行业专家傅振兴也提出观点，按照目前的技术，811电池系统做到不起火几乎不可能。如果要做到单体电芯不起火，估计会***用固态/半固态电池，或者较大地牺牲能量密度。 一方面主攻811电池路线却很难彻底解决安全问题，而另一方面在巨大的供货量和市场份额之下，已经不是说放弃就放弃这么简单的问题。有数据统计，宁德时代NCM811电池的前五大客户分别为广汽传祺、小鹏、华晨宝马、广汽丰田、威马汽车，合计占比为79%。不久前，在北京车展亮相的宝马iX3搭载的也是宁德时代811电池。『宝马iX3搭载宁德时代811电池』
■?背后是技术路线之争
为了缓解舆论压力，宁德时代董事长曾毓群不久前在福建宁德举行的第五届动力电池应用国际峰会上提出“永不起火”的概念。“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”说到“永远不起火”的时候，曾毓群专门提高了音量，宁德时代要以实际行动打消业界对811电池的质疑。『曾毓群在第五届动力电池应用国际峰会上发表演讲』
而在台下，坐着合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无，他已经不是第一次唱811电池的“反调”了。国轩高科主打磷酸铁锂电池。徐兴无告诉汽车之家：“现在没有足够的数据证明811安全性得到完全解决。应该缓一缓，退一下，希望等811电池真正成熟了再推比较好。” 当然，国轩高科在磷酸铁锂电池的推广中没少下功夫，今年5月，大众斥资11亿欧元收购国轩高科26%的股份。据徐兴无的表述，他们花了大量的时间向大众解释磷酸铁锂电池的优势。“动力电池没有什么高低贵贱之分，三元锂不一定就高端，磷酸铁锂不见得就低端，只要达到能量要求，满足消费者需求就好。”徐兴无说。『国轩高科磷酸铁锂电池』
徐兴无还专门向汽车之家解释，磷酸铁锂的能量密度仍然有上升空间，理论上可以达到260Wh/kg，并不输三元锂电池。 另一方的比亚迪祭出“刀片电池”之后，也将磷酸铁锂电池重新拉回竞争赛道。据了解，宁德时代的磷酸铁锂电池，目前续航性能恐怕难与比亚迪“刀片电池”抗衡。 还有一个微妙***，今年下半年，国产Model?3车型将***用宁德时代的磷酸铁锂电池及三元锂电池。换句话说，如果特斯拉将磷酸铁锂电池作为主流技术路线之一，这对以811电池见长的宁德时代而言，似乎也是一种压力。编辑总结：
作为高端电动汽车品牌首选的811电池，宁德时代绝不会坐视这块市场的缺失。汽车之家了解到，除了宁德时代之外，LG化学、松下等主流电池供应商，都在主推这类高镍化、低钴化电池，811动力电池领域早已暗流涌动。“如果这时候停下来，意味着巨大的损失。”正如朱西产所言，宁德时代必须“顶上去”，想尽办法解决811电池的安全问题，保障各大主机厂的***购需求。（文/汽车之家?李争光）深圳一辆广汽传祺新能源电动车等红灯突然起火！
广州杨桃公园，位于广州天河区东圃镇前进村宦溪，占地约16公顷。此处杨桃林连片，环境清新幽雅，是闹市区近郊难觅的一块绿洲。游人可在园内***摘佳果、休闲垂钓、结伴烧烤，品味回归大自然的乐趣。杨桃公园位于天河东圃前进村宦溪自然村东南面的杨桃基（种植宦溪杨桃的林地）。
近日在深圳坪山大道路口，一辆正在等红绿灯的广汽传祺新能源纯电动汽车突然起火，现场浓烟滚滚。索***故没有造成人员伤亡。
当地出?警工作人员接受***访时表示，起火车辆为广汽传祺纯电动轿车，对于起火的原因目前还尚且未知，疑似自燃，所幸该***没有造成人员伤亡。目前这起起火***的原因还无从所知，但是可以排除的是，很大几率不是因为天气原因导致，从***中可以看到当天深圳为阴雨天气。
广汽新能源是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.***亿、产能20万辆/年的工厂建设，后续将协同合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。目前旗下共有四款车型在售，分别是GE3?530、Aion?S、Aion?V和Aion?LX。官方数据显示，7月广汽新能源销量增长49.03%至5076辆，?1-7月销量增长80%至25780辆。
然而这已经不是广汽传祺新能源汽车第一次出现起火的情况了。
今年5月18日一辆广汽传祺新能源汽车在广州杨桃公园南门东侧停车场内发生起火，由于火势迅猛，大火也烧到了旁边停着的奥迪A6L车型，起火事故造成两车均烧毁。
本次事故经过调查，广汽新能源总经理古惠南在***访中表示，调查的初步结果显示，是因为这辆运营车辆，因使用酒精在车内消毒，造成酒精含量过高，从而引发了车辆起火。此后，广汽新能源官方也未发布任何调查报告。关于自燃原因，车辆电池是否存在缺陷，至今仍是未知数。
近几个月来，新能源汽车起火的报道层出不穷，引发消费者对新能源汽车发展的担忧。电动车到底靠不靠谱？
2020年8月11日上午11时03分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆G3充电过程中发生冒烟起火事故。小鹏汽车官微对此事进行说明，官微表示：起火原因初步判定为电池箱底部遭受磕碰伤痕从而导致电池严重受损引发。然而官方并未详细说明起火G3是哪一个版本？
新能源汽车快速发展的长河中，电动车自燃一直是不可避免的问题，随着技术的不断发展相信将来一定会有更先进的保护措施保证电池在外力撞击以及内部构造上更加安全，你觉得新能源的春天还远吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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